Product description

20Mpa high-precision hydraulic sensor The CONSPIT 2nd Gen. hydraulic system is equipped with a 20Mpa high-precision hydraulic sensor, capable of detecting even the slightest changes in brake pressure and translating them into subtle adjustments in braking performance. The sensor’s wide range ensures that professional sim racers can fully leverage this system to achieve the most realistic racing dynamics. CONSPIT’s deep expertise in sim-racing hydraulic brake systems is one again on full display. The second-generation hydraulic system features a completely redesigned internal layout, with enhanced sealing and durability, along with carefully selected materials. These improvements result in superior high-pressure endurance, ensuring stable performance even in the most demanding racing environments.

Exceptional adjustability Designed from the perspective of professional drivers, the CPP-Evo further expands the boundaries of adjustability in the sim racing experience. Ergonomic adjustment The pedal spacing, surface angle, panel height, and footrest position are all adjustable, ensuring exceptional comfort whether you’re applying heavy braking or making precise maneuvers. Pedal feel adjustment Throttle: four levels of step-wise quick adjustment for pedal force, decoupled adjustment of pedal travel and spring preload. Brake: four levels of step-wise quick adjustment for pedal force, independent adjustment of preload for the front and rear stages. Clutch: Adjustable spring preload with four levels of bite point feel adjustment.

Race-grade full CNC aluminum alloy CNC-machined from 6061-T6 aluminum alloy, with a fine sandblasted and anodized finish that provides a durable and robust coating. The M-DVF Vibration module is standard

• Equipped with the M-DVF vibration feedback module as standard, addressing crucial information often missing in sim-racing
• Support iRacing Native Vibration Feedback
• Support SimHub Shakelt Motors

M-DVF-Vibrationsrückmeldung – kompatibel mit iRacing und SimHub

Benutzerdefinierte Mapping-Kurve

Vollmetallkonstruktion
Das CONSPIT Hydrauliksystem der 2. Generation mit zweistufigen Zylindern

Das Design der zweistufigen Hydraulikzylinder sorgt für ein zweistufiges Pedalgefühl, das den tatsächlichen Arbeitszustand der Radzylinderkolben im Bremssystem eines echten Autos simuliert, um ein präziseres Bremserlebnis zu ermöglichen. Die Vorspannkraft der vorderen und hinteren Stufen kann unabhängig voneinander eingestellt werden, so dass der Fahrer das System nach seinen individuellen Vorlieben anpassen und feinabstimmen kann.

Wenn das Bremspedal betätigt wird, strömt Hydraulikflüssigkeit durch die Dämpfungsöffnungen in den Elastomerzylinder und drückt den Kolben. Zunächst wird das weichere Elastomer der vorderen Stufe zusammengedrückt, wodurch ein weicheres Pedalgefühl entsteht. Bei der weiteren Bewegung des Kolbens werden sowohl das vordere als auch das hintere Elastomer gleichzeitig komprimiert, was in der späteren Phase zu einem festeren Pedalgefühl führt.

Hochpräziser 20Mpa Hydrauliksensor
Das CONSPIT-Hydrauliksystem der 2. Generation ist mit einem hochpräzisen 20-MPa-Hydrauliksensor ausgestattet, der in der Lage ist, selbst kleinste Änderungen des Bremsdrucks zu erkennen und diese in subtile Anpassungen der Bremsleistung umzusetzen. Die große Reichweite des Sensors stellt sicher, dass professionelle Sim-Racer dieses System voll ausnutzen können, um eine möglichst realistische Renndynamik zu erreichen.

CONSPITs umfassende Erfahrung mit hydraulischen Bremssystemen für den Sim-Rennsport kommt auch hier voll zum Tragen. Das Hydrauliksystem der zweiten Generation zeichnet sich durch ein komplett überarbeitetes internes Layout mit verbesserter Abdichtung und Haltbarkeit sowie durch sorgfältig ausgewählte Materialien aus. Diese Verbesserungen führen zu einer überragenden Hochdruckbeständigkeit, die eine stabile Leistung auch in den anspruchsvollsten Rennumgebungen gewährleistet.

Außergewöhnliche Einstellbarkeit
Der CPP-Evo wurde aus der Perspektive von Profifahrern entwickelt und erweitert die Grenzen der Einstellbarkeit im Rennsimulatorbereich.

Ergonomische Einstellung
Der Abstand zwischen den Pedalen, der Winkel der Oberfläche, die Höhe der Platte und die Position der Fußstütze sind alle einstellbar und sorgen für außergewöhnlichen Komfort, egal ob Sie stark bremsen oder präzise Manöver fahren.

Einstellung des Pedalgefühls
Gas: vierstufige Schnellverstellung der Pedalkraft, entkoppelte Einstellung von Pedalweg und Federvorspannung.
Bremse: vierstufige Schnellverstellung der Pedalkraft, unabhängige Einstellung der Federvorspannung für die vordere und hintere Stufe.
Kupplung: Einstellbare Federvorspannung mit vier Stufen zur Einstellung des Bisspunktgefühls.

Voll-CNC-Aluminiumlegierung in Rennsportqualität
CNC-gefräst aus einer 6061-T6 Aluminiumlegierung, mit einer feinen sandgestrahlten und eloxierten Oberfläche, die eine dauerhafte und robuste Beschichtung bietet.

Das M-DVF-Vibrationsmodul ist Standard

Standardmäßig mit dem M-DVF-Vibrations-Feedback-Modul ausgestattet, das wichtige Informationen liefert, die bei Rennsimulationen oft fehlen
Unterstützt iRacing Native Vibration Feedback
Unterstützt SimHub Shakelt Motoren